如果發(fā)電機(jī)的使用年限受到限制，則應(yīng)考慮從柴油過(guò)渡到燃料油。而對(duì)于需要定時(shí)進(jìn)行的試驗(yàn)，較好始終操作柴油燃料。只有在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較長(zhǎng)情況下才切換為燃料油。

首先，與許多意見相反，柴油燃料不等于深圳發(fā)電機(jī)出租公司用于取暖的燃料油！如果柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)沒(méi)有使用燃料油的特殊安排，則在運(yùn)行過(guò)程中可能會(huì)造成發(fā)電機(jī)故障或甚至損壞。加熱油專門用于非發(fā)電機(jī)燃燒，含硫量超過(guò)柴油。這也適用于輕質(zhì)和硫含量低的燃料油。燃料油的操作還需要一些重要參數(shù)，但對(duì)于某些運(yùn)行狀態(tài)或發(fā)電機(jī)類別卻沒(méi)有保證。 燃料油中有各種碳?xì)浠衔铮悬c(diǎn)比柴油擴(kuò)散得更廣 柴油中添加了添加劑，即使在過(guò)熱下也可進(jìn)行過(guò)濾 柴油含有特殊添加劑以達(dá)到更好的點(diǎn)火率。 總體而言，柴油燃料的型號(hào)比燃料油嚴(yán)格得多。燃料油與柴油的較大差別：加熱油可以包含更高的含水量和雜質(zhì)。因此，在操作燃料油時(shí)應(yīng)采取特殊策略和特別注意。 從技術(shù)上講，我能用燃料油使用柴油發(fā)電機(jī)嗎？ 從根本上講，燃料油可以代替康明斯發(fā)電機(jī)組中的柴油，但該當(dāng)事先采取一些途徑。尤其是在裝配了現(xiàn)代共軌噴油器的現(xiàn)代復(fù)雜柴油發(fā)電機(jī)上，這一點(diǎn)尤為重要。這些工作的極限壓力超過(guò)1000，對(duì)雜質(zhì)或燃料質(zhì)量波動(dòng)特別敏感，例如燃料油。 運(yùn)轉(zhuǎn)帶有燃料油的發(fā)電機(jī)組在法律上有何規(guī)定？ 機(jī)組中禁止操作燃料油，并應(yīng)受處罰，便攜式發(fā)電機(jī)或可運(yùn)輸工作機(jī)械也是如此。在這里操作燃料油而不是柴油的人會(huì)逃稅并因此受到懲罰。 因此，燃料油還將涂上紅色染料，以防止濫用。除了這種著色外，溶劑黃124還被封在加熱油上。因此，海關(guān)本身可以證明燃油中的燃料油量仍然如此之少。因此，海關(guān)還對(duì)大型柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行定期檢查。 但是，固定地點(diǎn)設(shè)施，例如發(fā)電機(jī)制造商用于大電供電的設(shè)施，也有部分例外情形。為此，在使用燃料油之前，應(yīng)征求有關(guān)海關(guān)部門的意見，并取得書面許可。

  發(fā)電機(jī)用加熱油運(yùn)行所需的方法 應(yīng)對(duì)高硫含量的方法 當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)用燃料油運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，這也可能是非常輕的硫加熱油，那么在燃燒室燃燒時(shí)就會(huì)產(chǎn)生二氧化硫。這種二氧化硫通過(guò)吹掃進(jìn)入發(fā)電機(jī)室，形成H2SO3懸浮酸。問(wèn)題是這種懸浮酸會(huì)攻擊發(fā)電機(jī)和部件，甚至發(fā)電機(jī)油。 為了使酸不侵蝕發(fā)電機(jī)本身，發(fā)電機(jī)油必須具有特殊的特征。應(yīng)該有堿儲(chǔ)備，這有時(shí)也被稱為堿儲(chǔ)備。這種特殊的發(fā)電機(jī)油是堿式的，以便堿性，從而中和燃料油燃燒步驟中發(fā)生的酸性成分。 以前加油站的柴油中也含有高硫含量。燃燒程序中產(chǎn)生的懸浮酸與燃料油燃燒流程中出現(xiàn)的一樣。因此，這些添加劑早些時(shí)候就已經(jīng)添加到發(fā)電機(jī)機(jī)油中了，因此它們有一個(gè)底座式的服務(wù)，從而保護(hù)發(fā)電機(jī)免受故障。從大約2003年起，在大部分加油站加油的柴油就沒(méi)有硫，以確?，F(xiàn)代發(fā)電機(jī)不再需要“堿”服務(wù)。 今天，只有在發(fā)電機(jī)油貿(mào)易中才能得到有堿或堿儲(chǔ)備的發(fā)電機(jī)油，而且這也只能在需要時(shí)才能得到。所需的基材儲(chǔ)備量取決于燃料油的硫含量，也取決于發(fā)電機(jī)的類型以及發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的頻率和持續(xù)時(shí)間。 由于柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油的基礎(chǔ)油隨著時(shí)間的推移耗盡，自我中和，應(yīng)定時(shí)用專用漆條檢修發(fā)電機(jī)機(jī)油，否則酸蝕可能會(huì)在發(fā)電機(jī)中形成腐蝕。 防范點(diǎn)火和不一樣成分的操作 因?yàn)榧訜嵊秃筒裼筒煌?，而且一些助劑缺乏點(diǎn)火改善作用，燃燒步驟中也會(huì)產(chǎn)生部分干擾。你可以很容易地看到這一點(diǎn)，由于炭黑的形成率要高得多。 如果燃燒過(guò)程中炭黑形成偏高，則可能會(huì)沉積到活塞、燃燒室、閥門操作和排氣裝置中。發(fā)電機(jī)油可以通過(guò)炭黑沉積變得非常黑和粘性，進(jìn)而致使發(fā)電機(jī)磨損較高。 因此，應(yīng)定時(shí)檢查發(fā)電機(jī)是否有沉積物。應(yīng)縮短機(jī)油更替間隔，定時(shí)檢修機(jī)油本身的炭黑含量。 補(bǔ)救步驟此處供應(yīng)的是可交易的產(chǎn)品。但通過(guò)改變注射時(shí)間、減小載荷或增加注射壓力，也可以較大限度地減輕炭黑的形成。例如，液化石油氣是一種特殊的添加劑，可較大限度地減輕這些問(wèn)題。

在發(fā)燙下采取什么策略？ 燃料油和柴油的差異在于：加燃油在+5度以下時(shí)很容易形成石蠟晶體。溫度越低，這些晶體就越大。加熱油從大約-10度的溫度開始變得不易過(guò)濾，由于隨后濾清器會(huì)被晶體堵塞。 這里的補(bǔ)救步驟是所謂的嚴(yán)冬柴油，在其中添加煤油或其他流動(dòng)改善劑，然后可使用至-22度。 在任何情形下都不應(yīng)吸入燃料油本身的柴油，由于這樣做會(huì)減輕潤(rùn)滑能力，并可能對(duì)注射泵造成損害。但即使含水量偏高，由于冰晶形成，冷天也會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。 補(bǔ)救舉措此處提供的產(chǎn)品，如電氣加熱過(guò)濾系統(tǒng)，可供應(yīng)附件貿(mào)易。但添加劑，如液化石油氣流動(dòng)擬合，在這里也能高效地清除問(wèn)題。 應(yīng)對(duì)燃料油雜質(zhì)的方法 燃料油與柴油的差異：燃料油比柴油污染更嚴(yán)重。通過(guò)雜質(zhì)，柴油罐可以密封。也就是所謂被微生物污染部分燃料油儲(chǔ)存6個(gè)月以上。 因此，柴油過(guò)濾器應(yīng)定時(shí)抽干。此外，為防范在罐內(nèi)形成凝結(jié)水，罐內(nèi)應(yīng)盡可能充滿水。對(duì)微生物的危害，添加甘草抗細(xì)菌柴油添加劑有所幫助。 建議從根本上重新考慮操作燃料油而不是柴油，因?yàn)檫@與運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電機(jī)的高成本有關(guān)。 如果發(fā)電機(jī)的使用壽命受到限制，則應(yīng)考慮從柴油過(guò)渡到燃料油。 對(duì)于需要定時(shí)進(jìn)行的試驗(yàn)，較好始終使用柴油燃料。只有在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間較長(zhǎng)的情況下才切換為燃料油(如果有的話)。

  生物柴油的儲(chǔ)存能力 比如說(shuō)，在德國(guó)和奧地利，立法機(jī)關(guān)也給予柴油生物柴油。 常規(guī)柴油通過(guò)添加生物柴油具有大約6個(gè)月的令人擔(dān)憂的貯存能力。儲(chǔ)存6個(gè)月后，微生物腐殖質(zhì)可能會(huì)增多。微生物在發(fā)電機(jī)和油箱中形成腐蝕，形成生物量，可能損害噴油器和噴油嘴。 這可能成為一個(gè)問(wèn)題，特別是在緊急情形下，由于它們一般很少操作。注意加注時(shí)間，并相應(yīng)清空油箱或定時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)急發(fā)電機(jī)。只有這樣才能保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)！ 但是，在這里較好操作和測(cè)試頂級(jí)柴油，但這些柴油品種也含有生物柴油的比例。 商用的優(yōu)質(zhì)柴油雖然也含有生物柴油，但它是由特別加氫的植物油制成的，可儲(chǔ)存長(zhǎng)達(dá)2年。

       通過(guò)以上的學(xué)習(xí)，你知道柴油發(fā)電機(jī)燃料油和柴油的實(shí)際區(qū)別了嗎？康明斯電力從康明斯發(fā)電機(jī)組的布置、提供、調(diào)試、維保，為您提供全面、貼心的一站式康明斯發(fā)電機(jī)組處理辦法。如需熟悉更易發(fā)電機(jī)詳情，歡迎致電康明斯電力或在線與深圳發(fā)電機(jī)出租公司聯(lián)系。