噴油嘴是將燃油送入各個燃燒器中去的裝置，它具有計量、定期和噴射用途。使用在直列式發(fā)電機和V型發(fā)電機上的噴油嘴的工作原理是相同的，只有噴油嘴尺寸和內(nèi)部組成略有不一樣。

進油和回油通過汽缸蓋內(nèi)部的油道流動，每個噴油器周圍有一個徑向槽與氣缸蓋上的油道相配合柴油發(fā)電機廠家排名，讓燃油通過噴油器體上的一個可調(diào)孔塞（在試驗臺上打磨到規(guī)定尺寸以進行調(diào)節(jié)）每個進油口有一個細濾網(wǎng)對燃油進行最后的濾清。

噴油器周圍的燃油槽被“O”形圈隔開，“O”形圈抵住汽缸蓋上的噴油器孔而起密封作用。這就在噴油器和氣缸蓋噴油嘴孔表面之間形成了密封通道。

從柴油泵截流閥上頂上一個接頭來的燃油，通過一根輸油管到汽缸蓋的下部鉆空油道中。氣缸蓋上的第二個油道與噴油嘴上部的徑向槽相對準，以排出多余的燃油。多余的燃油通過回油管回到油箱中。

噴油器帶有一個球形止回閥柴油發(fā)電機生產(chǎn)廠家。當噴油嘴拄塞向下運轉蓋住進油口時，一個沖擊壓力波球閥關閉，與此同時，在噴油器杯中截留了一定量用于噴射的燃油。當柱塞繼續(xù)向下運動，燃油就被噴入燃燒室中，同時打開了回油孔發(fā)電機十大名牌，球閥從座上抬起。這樣，燃油便自然的流過噴油嘴，流出回油管以進行冷卻噴油嘴，同時清除了噴油器環(huán)中的氣體。

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