柴油發(fā)電機(jī)溫度太高，將使機(jī)油變稀，導(dǎo)致上竄至燃燒室內(nèi)的機(jī)油增加，在噴油泵處易形成積炭，使柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生自燃或爆燃狀況；而噴油泵偶件嚴(yán)重磨損或卡死，將造成霧化不良，發(fā)生滴油等故

柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油（曲軸箱）中滲入柴油，使機(jī)油油面升高。機(jī)油中混入柴油的發(fā)電機(jī)組危害很大：柴油稀釋了機(jī)油，使機(jī)油變稀，失去潤(rùn)滑和冷卻功用，將導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)太熱和燒瓦等嚴(yán)重?fù)p壞。導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油中有柴油的詳細(xì)緣由有：

1、噴油咀額定壓力高，而調(diào)定的壓力值偏低，使噴油泵供油量過(guò)大，燃燒不完全，多余的柴油沿氣缸壁流入油底殼；在校柴油泵時(shí)，個(gè)別柱塞調(diào)定油量過(guò)量，也會(huì)出現(xiàn)多余的柴油進(jìn)入曲軸箱。

2、如果操作不合格的柴油，或柴油過(guò)濾器維護(hù)替換不及時(shí)，將引起燃油泵柱塞副嚴(yán)重?fù)p傷，使柴油滲入燃油泵的機(jī)油腔。因?yàn)槿加捅玫臋C(jī)油腔與柴油發(fā)電機(jī)油道相通，柴油便循環(huán)到柴油發(fā)電機(jī)的油底殼，從而使機(jī)油油面升高。

3、與燃油泵連體的輸油泵故障，內(nèi)漏嚴(yán)重，也可使柴油進(jìn)入噴油泵機(jī)油腔，進(jìn)而隨回流機(jī)油進(jìn)入曲軸箱，導(dǎo)致機(jī)油油面升高。4、個(gè)別氣缸發(fā)生拉缸故障而使該缸的壓縮壓力太低，噴入氣缸的燃油不燃燒，使柴油順汽缸壁流入油底殼油底殼，導(dǎo)致機(jī)油油面升高。

5、如果柴油發(fā)電機(jī)溫度過(guò)高，將使機(jī)油變稀，導(dǎo)致上竄至燃燒室內(nèi)的機(jī)油增加，在噴油泵處易形成積炭，使柴油發(fā)電機(jī)出現(xiàn)自燃或爆燃狀況；如果噴油嘴偶件嚴(yán)重磨損或卡死，將造成霧化不良，產(chǎn)生滴油等損壞，燃燒不完全的柴油會(huì)沿汽缸壁流入曲軸箱中，從而升高了機(jī)油的液面。

如果柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油盤(pán)的機(jī)油中有柴油，發(fā)生機(jī)油油面升高的損壞狀況時(shí)，必須立即查清因由，予以處置，這一點(diǎn)十分重要。