為減小主軸品質及運動時所產生的離心力，主軸軸頸往往作成中空的。在每個軸頸表面上都開有油孔，以便將機油引入或引出，用以潤滑軸頸表面。

通常來說，柴油發(fā)電機軸頸直徑在80mm以下圓度及圓柱度偏差超過0.025mm，或直徑在80mm以上圓度及圓柱度偏差超過0.040mm的主軸，均應按規(guī)定尺寸（檢修尺寸）進行修磨。當軸頸磨耗嚴重，采用維修尺寸法不能達到維修效果時，應采用涂層技術修復后再磨削至規(guī)定的尺寸或檢修尺寸。

維修尺寸法是修復配合副零件磨損的一種常用途徑。它是將待修配合副零件中的一個零件利用機械加工的步驟使其恢復準確形狀并獲得新的維修尺寸，然后選配具有相應尺寸的另一個零件與之相配，恢復配合性質的一種檢修辦法。對于磨損量不大的主軸，可采用磨削的方案使其達到修理尺寸。

一般柴油發(fā)電機的曲軸都有修理級別。根據主軸材料的不同，維修級別也有所不一樣。如道依茨FL513系列風冷柴油發(fā)電機的為鋼制主軸，其維修級別多達5級，每級直徑方向減輕0.25mm。但同是道依茨技術，BFM1013柴油發(fā)電機為鑄鐵曲軸時，僅有2級維修級別，每級仍然直徑方向減少0.25mm。因此，對于有維修級別的曲軸，當軸頸磨損在某個檢修級別內時，即可采用磨削的手段進行修復。（2）主軸的其他維修方法。

1、電弧熱噴涂修復。熱噴涂技術是近年來在機械制造和設備維修中廣泛運用的一項表面工程技術。它是將熔融狀態(tài)的噴涂材料通較高速氣流使其霧化噴射在零件表面，形成噴涂層的一種金屬表面加工措施。

目前，它已廣泛地運用于制造各種用途性涂層和機械零部件的維修中。待噴涂曲軸的清潔、查驗、磨削策略與堆焊相同。為了使噴涂層與基體獲得良好的結合，對待維修軸頸進行砂粗化排除，噴砂工藝參數為噴砂壓力取0.65MPa，噴砂角度為85°，噴砂距離為180～200mm，然后堵塞油孔并用銅皮對所要噴涂軸頸的鄰近軸頸進行遮蔽保護。

2、電刷鍍修復。碳刷鍍具有鍍層與基體的結合強度高，鍍層硬度高，耐磨、耐蝕性好，電刷鍍后工件不變形，沉積速度快，鍍層種類多，應用范圍廣等優(yōu)勢，已廣泛地運用于零件的磨損修復、表面防腐、減磨、裝飾等。

3、振動堆焊維修法。堆焊是在金屬材料或零件表面熔焊上耐磨、耐蝕等特殊合金層的一種工藝措施。當曲軸軸頸磨耗超限，無法按最后一級修理尺寸磨削修理時，可采用振動堆焊的策略增補損傷表面后再磨削。堆焊修理曲軸前，對待維修主軸軸頸表面進行清潔、檢驗、磨削和預熱等準備工作，可極大地提升維修質量。

4、手工電弧焊修復。當曲軸軸頸磨損嚴重時，可采用電弧焊的途徑修復。其程序為：a.先將軸頸表面油污清洗干凈，再用鏨子將軸頸周圍打上麻坑；購買直徑為3-4mm的低碳鋼焊條（或與主軸材料近的焊條）進行對稱焊接，焊接電流為145-155A，焊后的軸頸尺寸比標準軸頸要大2~3mm，然后進行磨削加工至標準尺寸。b.如果軸頸部位（或其他部位）發(fā)生裂痕，先用鏨子沿著裂紋表面開U形坡口，坡口深度以看不見裂痕為宜，寬度為13~14mm，焊前先用氧-乙快焰預熱焊接部位到400℃，然后進行對稱焊接。焊修后要鉆通油道，對焊接部位鑿修平整，然后磨削加工至標準尺寸。