柴油發(fā)電機正常的機油壓力，在怠速時一般應(yīng)不低于60~100千帕。實踐證明，潤滑系統(tǒng)正常時，機油壓力下降通常是由曲軸曲軸頸、連桿軸頸與軸承磨損后間隙增大引起的。

         驗看柴油發(fā)電機機油壓力應(yīng)分別在原裝規(guī)定的怠速和高速運轉(zhuǎn)時進行。因為機油壓力與機油粘度有關(guān)，因此，在檢測時，應(yīng)使機油預(yù)熱至正常溫度。柴油發(fā)電機正常的機油壓力，在怠速時通常應(yīng)不低于60~100千帕。實踐證明，潤滑系正常時，機油壓力下降通常是由曲軸主軸頸、連桿軸頸與軸承磨損后間隙增大致使的。

1、油底殼機油量不足。當(dāng)柴油發(fā)電機剛啟動時，油壓正常，1min后就會降到0.1MPa以下，中、高速運轉(zhuǎn)時壓力又會稍高一點，但隨著運行時間的延長、油溫的升高，機油壓力變得更低。此時應(yīng)抽出油尺察看機油是否充足，不足時按標準加入同牌號、同授權(quán)廠商的機油。2、機油過臟、過粘，堵塞吸油盤。當(dāng)柴油發(fā)電機小油門低速運行時，因機油泵吸油量不大，主油道尚能保持一定的壓力，因而油壓正常，但當(dāng)高速運轉(zhuǎn)時，機油泵吸油量會因吸油盤阻力過大而明顯減小，主油道供油不足，油壓反而下降。這種情形，應(yīng)清潔吸油盤，清潔油道，換新機油。

3、限壓閥彈簧變形或折斷，開閉不靈。當(dāng)柴油發(fā)電機小油門運行時，閥門處于關(guān)閉狀態(tài)，主油道能保持一定的壓力，當(dāng)大油門運行時，供油量劇增，會使閱門突然打開，機油壓力下降，但因閥門開閉不靈，閥門可能無法及時回位，主油道要保持應(yīng)有的壓力就比小油門運行時困難，發(fā)生油壓忽高忽低的現(xiàn)象。應(yīng)對限壓閥按技術(shù)說明進行修理。